Macchina di macinazione ferroviaria

NGM-6.3 La macinatura ferroviaria di combustione interna è un piccolo strumento utilizzato per la macinazione del profilo delle teste di binario dopo la saldatura e la riparazione dei danni da binario.

Questa macchina per macinazione ferroviaria è adatta per la saldatura di 43-75 kg/m vari tipi di binari in acciaio alla base o in loco, nonché per le operazioni di lucidatura dopo la riparazione della saldatura della testa della rotaia. Insieme ai dispositivi ausiliari, può anche eseguire una lunga macinazione piatta e macinazione delle onde di abrasione. È anche uno strumento ideale per la posa di linee senza cuciture ultra lunghe, la riparazione di binari rotti e lo stato di stress.

La macinazione ferroviaria ha un design ragionevole, una struttura compatta, un funzionamento flessibile e un facile accesso. Adottando motori a benzina importati con bassi tassi di fallimento, prestazioni affidabili e migliore adattabilità alle operazioni sul campo, ha prestazioni tecniche avanzate. Dopo essere stati modellati e lucidati, le rotaie in acciaio non sono solo lisce, ma anche in grado di ripristinare il contorno originale della testa della rotaia, rendendo il treno correre in modo più fluido e sicuro.

1. Struttura

La macinazione ferroviaria NGM-6.3 è costituita principalmente da un telaio, ruote guida, rulli orizzontali (ruote del profilo), motore (o motore elettrico), meccanismo di alimentazione, testa di macinazione e maniglia di controllo.

2. Principio di lavoro

Durante l'operazione di macinazione, l'albero di trasmissione è guidato da un motore a benzina o motore elettrico e la testa di macinazione viene ruotata attraverso il dispositivo di trasmissione. Durante la macinazione, la ruota dell'alimentazione della testa di macinazione viene ruotata per regolare la velocità di avanzamento della testa di macinazione. La maniglia di controllo viene utilizzata per spingere la smerigliatrice longitudinalmente sulla guida in acciaio per macinare il battistrada della guida in acciaio, mentre il telaio viene ruotato in un intervallo di angolo di 90 gradi per lucidare gli angoli arrotondati e i bordi di lavoro della testa della rotaia. Il rullo orizzontale e la ruota guida lavorano insieme per completare il funzionamento della macinazione del profilo della testa della guida.

NGM - 6.3 La macinatura ferroviaria di combustione interna è dedicata alla macinazione del profilo della saldatura del binario e della riparazione della testa della rotaia dopo la saldatura dei danni ferroviari. Tagliando accuratamente il contorno geometrico della cucitura della saldatura, viene garantita la piattalità dell'articolazione della rotaia, migliorando così la fluidità e la sicurezza delle operazioni ferroviarie ad alta velocità. È adatto per la macinazione di binari da 43 kg/m-75 kg/m.

Dopo la costruzione di ogni turno, pulire la barra di guida di collegamento esposta e la catena di trasmissione del meccanismo di manovra di imbardata; La vite di trasmissione e la catena di trasmissione del meccanismo di movimento trasversale e altri componenti e aggiungere lubrificante meccanico alle loro superfici scorrevoli.

Ogni 20 ore di funzionamento dell'attrezzatura alle tazze di lubrificanti esterne riempite di grasso non meno di una volta.

Pacchetto di trasporto:Imballato in casse di legno, pallet in legno.

Consegna e dopo - vendite:Dopo la firma del contratto, la società organizza produzione e consegna e fornisce anche dopo il servizio di vendita e il supporto tecnico - per garantire la soddisfazione del cliente.

La nostra azienda ha sede nella zona di sviluppo industriale di Zhengzhou High -, che copre un'area di oltre 30 mu (circa 20.000 metri quadrati). La nostra fabbrica ha un'area di costruzione totale di circa 15.000 metri quadrati, tra cui un moderno edificio per uffici di oltre 5.000 metri quadrati.