Chiave di impatto ferroviario

Il motore a impatto idraulico della ferrovia idraulica a bullone idraulico YLB-850 emette l'inversione e la decelerazione della coppia rotante attraverso la frizione, l'albero di trasmissione e il meccanismo di inversione e decelerazione degli ingranaggi.

La coppia dopo l'inversione e la decelerazione vengono trasmesse dall'albero di collegamento al meccanismo di forza di impatto con il dispositivo di forza di conservazione di potenza, quindi il dado sul bullone viene allentata e bloccato attraverso la manica.

1. Manutenzione della linea ferroviaria:Utilizzato per il serraggio e la rimozione di bulloni dormienti, migliorando l'efficienza di manutenzione.

2. Nuova linea di costruzione:Installa bulloni per dormiente in lotti, accelerando i progressi della costruzione.

3. Switch Operations:Utilizzato per le operazioni di bullone all'interno di strutture di traccia complesse.

4. Aree confinate come ponti e tunnel:Ideale per le operazioni del sito On - con spazio operativo limitato.

5. Utilizzabile su linee ferroviarie -- linee ferroviarie convenzionali:Accetta le dimensioni dei bulloni da M22 a M27, garantendo un'ampia compatibilità.

1. Coppia di uscita accurata e costante garantisce un funzionamento accurato del serraggio del dado.

2. La tecnologia brevettata realizza un elevato serraggio di velocità - a bassa coppia e passa automaticamente a coppia elevata e bassa velocità quando aumenta la coppia di resistenza, in modo che la chiave idraulica possa produrre una coppia di serraggio maggiore.

3. La coppia è intuitivamente visualizzata e illuminata di notte, che è conveniente ed efficiente.

4. La chiave a impatto ferroviario idraulico a bullone idroelente YLB-850 ha una qualità di serraggio del bullone uniforme ed è un buon aiutante per la costruzione e la manutenzione della linea ferroviaria.

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2. Impostazione della coppia e visualizzare accurati a 1 nm, rilascio automatico e allarme quando impostato; Output di coppia uniforme e precisione ad alta coppia, particolarmente adatta per la ferrovia ad alta velocità -, linee dedicate al passeggero e costruzione e manutenzione ferroviaria con requisiti di coppia elevati;

3. Design completamente idraulico per coppia statica, nessun impatto;

4. La coppia in avanti raggiunge 350 nm, soddisfacendo i requisiti di coppia dell'attuale costruzione ferroviaria; La coppia inversa raggiunge 850 nm, sufficiente per allentare i bulloni arrugginiti;

5. Coppia bassa, serraggio ad alta velocità; Passa automaticamente alla coppia elevata, trasmissione a bassa velocità quando aumenta la coppia;

6. Design a doppia presa per alta efficienza, eliminando la necessità di sollevare costantemente la chiave avanti e indietro, riducendo il carico di lavoro dei lavoratori;

7. Potenza elettrica e componenti idraulici affidabili da rinomati produttori, basso consumo di carburante, manutenzione minima e manutenzione facile;

8. La presa presenta un meccanismo di bloccaggio self -, garantendo la sicurezza in situazioni di emergenza;

9. La presa universale progettata in questa macchina si allinea automaticamente all'interno di un errore di ancoraggio di 15 mm.